时间: 2024-02-05 13:28:43 | 作者: 乐鱼综合
2月21日河南举行河南省新冠肺炎疫情防控专题第14场新闻发布会。为贯彻落实党中央、国务院关于“突出重点、统筹兼顾，分类指导、分区施策”的要求，统筹疫情防控与经济社会秩序恢复，2月20日，河南省疫情防控指挥部发布《关于分区分级做好交通运输保障工作的命令》。同时，随着生产生活逐步回到正常状态，交通运输部门如何加强防控、保障群众安全出行的问题，也备受社会关注。邀请省疫情防控指挥部办公室综合组副组长、省卫生健康委党组成员、副主任张若石；省交通运输厅党组成员、副厅长吴孔军；中铁郑州局集团客运部部长余效月；河南机场集团宣传文化部部长陈楠；郑州地铁集团有限公司运营分公司党委书记、总经理刘宏泰；郑州市公交总公司总经理宋霖通报疫情防控工作进展情况，重点发布交通运输服务保障相关情况，并回答记者提问。
省疫情防控指挥部办公室综合组副组长、省卫生健康委党组成员、副主任张若石：
2月20日，省委书记王国生同志在济源示范区调研时指出，要以习重要讲话精神为指导，提高政治站位，增强大局意识，毫不动摇打赢疫情阻击战，坚定不移推动高水平质量的发展，在统筹疫情防控和经济社会持续健康发展的大考中交出合格答卷。要毫不动摇抓牢疫情防控这个前提，抓实抓细各项防控举措。要精准施策抓好复工复产，有序有力推动企业复产达产。要坚定不移把牢高水平质量的发展这个方向，在黄河流域生态保护和高质量发展中展现新作为。
同日，省长尹弘同志深入鹤壁、濮阳两市调研时强调，要坚决贯彻党中央、国务院决策部署，确保疫情防控科学依法推进、复工复产安全有序落实，奋力夺取疫情防控和经济社会持续健康发展双胜利。
2020年2月20日0-24时，河南省新增新冠病毒肺炎确定诊出的病例2例,其中信阳市、郑州市各1例。当日新增出院病例103例，解除医学观察的密切接触者6678人。
截至2月20日24时，全省累计报告新冠肺炎确定诊出的病例1267例，累计出院717例，目前在院治疗531例，现有疑似病例103例。
近期，随企业复工，人员流动性增强，疫情防控形势依然严峻，不可懈怠大意。对此，我省疫情防控坚持主动作为，科学防治、精准施策，围绕提升治愈率，降低感染率和病亡率，主要做了以下工作：
一是分区分级做好疫情防控工作。2月19日，省疫情防控指挥部印发《关于科学防治精准施策分区分级做好新冠肺炎疫情防控工作的实施建议》，明确了全省以县（市、区）为单位，依据疫情风险等级从高到低划分为Ⅰ类县（市、区）、Ⅱ类县（市、区）、Ⅲ类县（市、区）。
Ⅰ类县（市、区）实施“内防扩散、外防输出、严格管控”，根据疫情态势逐步恢复生产生活秩序。Ⅱ类县（市、区）实施“外防输入、内防扩散”，尽快有序回到正常状态生产生活秩序。Ⅲ类县（市、区）实施“外防输入”，全面回到正常状态生产生活秩序。省疫情防控指挥部将根据疫情防控真实的情况，对分类名单实施动态调整。
要求各地在实施过程中注意：一是划小管控单元，辖区内的城乡社区、机关、企业和事业单位、社会组织和个人均应按要求落实相关防控措施；二是把各项防控措施抓实抓细，不搞“一刀切”，不层层加码，及时纠正各种偏颇和极端做法。
二是加强老年人疫情防控。老年人是新冠肺炎的易感人群，为切实保证老年人群的健康，要求全省：
首先广泛动员涉老社会组织、志愿服务组织热情参加疫情防控工作，帮助有困难的老人特别是失独、独居、空巢、留守、隔离期的老年人做好个人防护，提供心理疏导和健康指导。其次各级卫生健康、民政部门加强对医疗卫生机构、养老机构的行业监督管理和疫情防控指导，对发现的问题及时督促整改。第三养老机构、医疗机构、医养结合机构严格执行疫情防控要求，压实主体责任，切实保障入住老年人的生命健康安全。
三是实施重症患者集中收治管理工作。我们格外的重视每一位新冠肺炎患者的救治，始终把“提高治愈率，降低病亡率”作为救治工作的核心。按照“四集中”原则，统筹协调，合理调度，按照“应转尽转，应转快转”原则，在充分评估重症、危重症患者转诊风险、确保转诊安全前提下，尽可能将其转诊到省内救治力量强的郑大一附院、省人民医院集中救治。
一是推进扩容增效。戴柏华副省长、省卫生健康委阚全程主任等专程到郑大一附院、省人民医院走访调研，召开现场协调会，传达省委省政府工作要求，安排部署重症、危重症患者转诊工作。郑大一附院、省人民医院认真筹备，腾病区、改病房，增配设备，在原有新冠肺炎收治床位基础上，分别新增32、30张重症床位；同时紧急抽调呼吸、重症医学、感染等相关科室医务人员，提高救治能力。
二是开展有序转诊。省卫生健康委统筹协调全省各省辖市定点医院有序转诊，统一协调郑大一附院、驻马店、漯河、周口等地抽调负压救护车专程奔赴信阳开展转诊。目前，信阳、南阳、驻马店等13个省辖市已向郑大一附院、省人民医院分别转诊重症、危重症患者30人、15人。2月19日，已完成全省现有重症、危重症患者转诊。
三是充分的发挥远程在线会诊系统作用。与北京协和医院、301医院积极对接，对各地开展远程会诊和查房。
健康所系，性命相托！面对疫情，万众一心。做好疫情防控和经济社会持续健康发展是一场大战，也是一场大考。我们有信心，坚决打赢疫情防控这场人民战争！
今天是我省疫情防控专题第十四场新闻发布会，也是第二次以交通运输为主题的发布会。感谢新闻媒体的朋友们和社会各界对交通运输工作的关心关注！在这场疫情防控的人民战争中，新闻战线是一个很重要的组成部分，对大家高强度、高频率的工作节奏和出色的工作成效，我代表省交通运输厅表达敬意！
当前，全国疫情形势出现积极向好趋势，防控工作取得积极成效。2月17日，省委常委会议明白准确地提出，要在抓好疫情防控的前提下，统筹抓好经济社会持续健康发展，要坚持科学防控、精准施策、分类指导、动态管理，实行分区分级精准防控。2月20日，王国生同志在济源调研时指出，要提高政治站位，增强大局意识，在统筹疫情防控和经济社会持续健康发展的大考中交出合格答卷。
交通运输部门在疫情防控和经济社会持续健康发展中承担着重要职责任务。省委省政府和省疫情防控指挥部格外的重视交通运输保障工作，多次研究部署和及时作出调整出台有关重大政策措施。
第一个动态：昨天我省疫情防控指挥部发布了《关于分区分级做好交通运输保障工作的命令》。这是尹弘省长签发的，作为命令，这是省疫情防控指挥部的第一个，足见其分量和严肃性。《命令》要求，一要分类细化交通运输保障措施。确定信阳、郑州、南阳三个省辖市为交通管控一类地区（以下简称一类地区），其他省辖市和济源示范区为交通管控二类地区（以下简称二类地区）。一类地区实施“内防扩散、外防输出、严格管控”疫情防控策略；二类地区实施“外防输入、内防扩散”疫情防控策略，不得擅自采取交通管控措施，保证交通运输、城乡公共交通正常运作，保障人员正常出行和生产生活物资正常流通，全面回到正常状态生产生活秩序。二要全面减少公路防控检查点。自2020年2月21日零时起，全部取消高速公路收费站交通管制，全部撤除二类地区高速公路收费站出口连接线及服务区、国省普通干线公路、县道、乡道防控检查点（确有必要保留的，必须经省疫情防控指挥部批准），全部撤除农村公路上所有硬隔离设施；一类地区经批准后可暂时在高速收费站出口连接线、国省普通干线公路设置防控检查点。三要确保公路交通运输畅通。继续施行应急运输AB通行证和农民工返岗包车通行证政策，并逐步扩大发放范围，取消不合理的车辆和人员劝返措施。四要有序恢复公共交通运营。一类地区要根据疫情防控情况，逐步恢复市内、县际公共交通运营。二类地区要于2020年2月21日零时起恢复市内公共交通、市域内县际客运班线月底前恢复与其他二类地区间市际、县际客运班线运营。
第二个动态：省委省政府于2月8日成立了省疫情防控交通运输保障工作专班。专班以舒庆副省长和周春艳副主席为召集人，办公室设在省交通运输厅。专班自成立以来，在省委省政府的统一领导下，先后制定了我省A类和B类通行证政策，农民工返岗复工运输保障政策和刚才所说的交通运输分区分级保障政策；专班还完善了部门联动机制、密集调研分析，及时研判形势，科学调度指挥，使得各项工作有序推进，全省路网通行能力和运输保障能力明显提升。形成了4+2+2的交通运输保障机制，即道路、车辆、物流、客流四个要素，信息和科技两个支撑，部门协同和专班决策的保障机制。在战时状态，这种机制发挥了非常非常重要的作用！
第三个动态：保障农民工返岗复工、学生返校复学成为各级党委政府及交通运输部门的紧迫任务。我们说，交通运输的四个要素构成了交通运输的硬件基础。经过前期艰苦的努力，我们在道路、车辆运力和物流方面已经有了显著提升，但是客流目前还差强人意。客流量仍然处于低位。2月20日，全省高速公路出口车流量为35.92万辆，比高速公路所有车辆全部免费之前的最近一段时间日均20万辆左右有明显增加（增长约70%），也能说拐点已然浮现。但是仅为平时日均车流量150万辆的24%，为往年春运日均车流量180万辆的约20%。2月20日全省城际客运4968人，跟往年相比可忽略不计，但这也说明了我省省际和城际客运已经起步，已经有了客流，已经触底反弹。
第四个动态：不同寻常的2020年春运时间结束，任务还未结束。2020年春运工作已于2月18日结束。但今年的春运不同寻常，一是客流方面，二是时间拉长方面。节前客流基本和往年持平（除铁路旅客发送量节前同比上升35.45%外），节后受疫情影响，客流一下子就下降。总体上我省春运40天客流同比下降62.15%。这就使得客流峰值降低并拉长，错峰返程将在时间上溢出春运周期。为此，省交通运输厅已经决定继续延长春运工作机制，继续强化运力保障和运行监测，继续强化多种运输方式衔接，继续开展“情满旅途”活动，直到错峰返程任务全部完成。
现在车不多人也不多。一方面是由于出门各种检测查验较为繁琐，不方便。另一方面则是大家不愿出门不敢出门不能出门，存在“出不来、回不去”的现象。我认为，根本原因在于认识上有偏差，出行的信心不足。心里的沟壑和铁壁比任何障碍都大！物流和客流如同人体的血脉，只有流动起来才会源源不断补充营养，机体才能恢复健康，城市和社会才有活力。在疫情防控初期，我们对包括通过公共交通工具在内的出行，按下了“暂停键”，那么现在我们应该按下“重启键”。包括各级交通运输的管理者、经营者，也包括出行的大众都应该如此。习早就要求我们要坚定信心，我们该对公共交通有信心，对健康安全出行有信心。
如果是私家车出行，那是最健康安全和快捷的。您在服务区内注意自我防护。高速公路免费到疫情防控结束，您无需缴费，在出口处只需要接受体温检测和信息登记即可。
如果您是通过公共交通出行，作为健康的农民工和学生，出发地和目的地相对集中的，可以在当地市县乡政府的集体组织下，交通运输部门安排包车进行“点对点”“一站式”定制化运输服务。交通运输单位做好车内防控和各站场通风消毒，确保健康安全。同时每一位乘客都有责任和义务避免集体交叉感染。因此，源头管控是此类出行健康安全的关键和要害。
第三位的问题是，如何确保道路畅通无阻？大家最担心的就是“最后一公里”问题。按照省疫情防控指挥部发布的《命令》，相信一切都会慢慢的变好，直到您顺利进入小区、厂区和校区。
至于城市公共交通，目前我省大多数地市都逐步恢复了公共交通。郑州市公交线路全部开始运营，地铁加密了班次。洛阳、焦作、开封、新乡、三门峡、商丘等6个地市部分公交线路开始运营，半数左右的地市出租车也开始运营。值得一提的是，焦作市和郑州市，在没有乘客的情况下，从始至终坚持城际班线和城市公交、地铁正常运行，他们传递的就是信心和态度，应该为他们点赞！
在省委省政府的坚强领导下和省指挥部交通运输保障工作专班的直接指挥下，统筹做好疫情防控和公众出行保障。
一是坚决落实好省疫情防控指挥部《关于分区分级做好交通运输保障工作的命令》。省交通运输厅昨晚连夜安排部署有关落实措施，我们将和省公安厅一起联合开展督导检查，对拒不执行省指挥部命令的单位和个人进行坚决纠正。
二是加强部门间沟通协调联动。为省疫情防控指挥部其他六个工作专班做好交通运输保障，和省直其他部门加强联合联动，及时快速满足我省复工复产达产交通运输需求。
三是加强运输组织保障和路网基本通行能力保障。确保路网基本通行能力，切实保障群众生产生活基本通行。指导各地交通运输部门加强客流研判预测，制定《运输服务保障方案》，并主动对接运输信息、确认运输计划、科学组织运力。严控交通运输工具上座率，大力开展“点对点、一站式”直达运输服务，降低乘客在途交叉传染风险。做到出发有组织、健康有监测、运输有保障、运达有交接、全程可追溯，全力保障农民工集体返岗复工运输安全、顺畅。
四是面向社会大众提供信息服务。向社会公布交通运输12328服务电话和各地市交通运输部门复工复产运输保障联系电线小时不间断为公众提供准确有效的信息咨询服务。
五是继续加强宣传引导，扩大社会对交通运输保障政策的认知。昨天我们印制了《公共出行新冠肺炎疫情防控手册》20万册，免费向复工返程乘客发放，指导做好自身防护工作。
六是严格服务区防控工作。全省高速公路服务区要按照“四个全覆盖”的工作要求，全力确保疫情防控期间服务区运营安全有序，切实维护广大司乘人员生命安全和身体健康。绝不让乘客在我省高速公路服务区被感染！
谢谢！下面，请记者朋友们就本次新闻发布会的相关联的内容进行提问。提问前请先通报一下所代表的媒体机构。提问现在开始。
河南正在积极有序组织并且开展农民工返岗运输，我们也了解到，还有一些群众对包车的具体实际的要求和流程还不太清楚，请问，能否详细的介绍下怎么样办理包车申请，必须要格外注意哪些事项？
针对农民工集体返岗包车工作，省疫情防控指挥部和交通运输部门先后印发通知，作出了详细明确，归纳起来有四个关键点：一是办理好出行登记。具体由当地人社部门组织返岗复工农民工和企业员工做信息登记，建立外出务工台账，按照返岗复工时间、地点分类汇总，本着尽可能集体出行的原则，制定运输需求计划，包括农民工数量、农民工个人基础信息、出发时间、乘车方式、登车和到达地点、企业名、企业联系人等。二是组织好健康认证。具体由返岗农民工近14天居住地的乡镇（社区）基层医疗卫生机构对其进行体温测量和健康评估，根据申报人居住地疫情及其接触史、居家时间等情况提出是否适宜返岗的意见，形成农民工健康申报证明，并签字盖章，适宜返岗的方可参加集体运送返岗。三是确定好运输计划。具体由市、县级交通运输部门依据人社部门提供的运输需求计划，拟定发班计划，明确发班时间和车辆安排，需要乘坐火车的衔接确定火车车次、车厢及接驳车辆，并及时向农民工反馈出发时间、客运站（接送点）、联系人及电话等运输保障信息。四是办理好通行证件。具体由供承运单位或驾驶人通过政府网站、微信、电子邮件等便捷方式提供“包车通行证”统一式样，在本地自行打印、自行填写、随车携带，享受“三不一优先”政策。以上这四个方面都做细做实了，才能够有效保证包车安全顺利运输。具体有关事宜，可随时拨打12328交通运输服务监督电话咨询。
当前，正值复工复产客流陆续攀升的阶段，一些群众担心现在坐火车是否安全、方便。请问，铁路部门在疫情防控方面采取了哪些具体应对措施，对运力安排方面又做了怎样的调整？
1.加强站车疫情防控。一是做好郑州局管内车站尤其是旅客候车室、卫生间、售票厅、饮水处等重点部位做好日常通风及消毒工作。严格落实站车通风、消毒、卫生保洁的防疫措施。做好座便式厕所消毒、冲刷，检查座便垫圈纸按足量配备并确保使用。特别是对旅客接触较多的门把手、手龙头、茶几等物体进行擦拭消毒。对客流较大的车站、列车，加大保洁和消毒频次。二是确保旅客途中安全，组织车内分散就座，预留防控隔离席位。对终到列车车底趟趟消毒，对移交发热病人要彻底消毒，坚决切断疫情传播途径。
2.做好旅客测温及发热旅客处置。一是协调地方政府配齐配强进出站测温设备，配合地方政府对旅客进出站测温。积极协调地方政府，为郑州局集团公司管车站所有办理客运业务的进出站配备测温设备及医护人员，目前全局82个办理客运业务车站均实现进出站测温，严把进、出站关。二是加快对客运大站进出站探头式自动体温检测仪的安装投用力度，扩大测温通道能力，目前郑州、郑州东、商丘、洛阳，新乡、南阳、焦作等较大车站共配置探头式自动体温检测仪80台。三是列车上发现发热旅客时，积极采取隔离、消毒等措施，按规定及时下交车站，并做好其他旅客防护。同时通知120收治发热病人。四是旅客出站需提供健康证明的，旅客要按照地方政府的要求办理。
3.调整售票策略，减少旅客相互感染。一是科学设置席位分布。列车实行离散取票的配票策略；严禁发售无座车票；列车实行隔号售票，以降低旅客密度，防范疫情扩散。二是预留防控隔离席位。已将所有始发列车预留部分席位用于临时安置途中发热旅客或（疑似）患者留观使用。
1.保障务工客流需要。一是在严格落实隔号售票措施基础上，根据客流情况，在做好疫情防控的同时最大限度满足旅客出行需求。二是为保障各地企业复工，组织加强集团公司务工团体客流组织工作，郑州局集团公司管内各主要城市车站设立务工售票专窗，加强同地方政府和大型用工公司进行对接，快速审核，及时受理务工团体订票需求。2月13日和17日，根据西华县政府要求，分别于当日恢复开行了郑州东-杭州G2397/6次高铁，满足了西华县1300多名务工人员的需求。同时，已对上海、杭州和广州等票额紧张、侯补票额需求较大方向的高铁恢复开行，进一步满足返工团体客流需要。
2. 精准调整列车开行方案。每日紧盯客流变化及客票预售情况，先期主要盯控上海、广州和杭州方向列车票额预售和候补车票需求变化，后期盯控北京、成都和乌鲁木齐方向客流需求，及时向国铁集团申请、请令，采取恢复开行、恢复重联、恢复满编、开行临客等方式增加客运能力，保证充足运能，满足直通旅客返程需求。
根据疫情变化和客流需求，及时恢复开行郑州-南阳、郑州-周口间高铁列车。受疫情影响，目前郑州-南阳和郑州-周口间只用一组短编动车组套跑开行。下一步，根据客流需求，将逐步恢复郑阜和郑渝线上的高铁运行，使郑州-南阳和郑州-周口间管内高铁开行对数达到10对以上。
随着疫情防控期间安检的升级，群众坐飞机过安检，请问，需要非常注意什么？民航方面在确保乘客安全出行方面，又采取了哪些具体措施？
在乘机时间方面，郑州机场执行的一直是航班起飞前45分钟停止办理乘机手续，航班起飞前15分钟关闭登机口。目前，时间要求上没有变化。但是在疫情防控期间，机场在航站楼出入口设置了测温点，一些重点航班旅客在登机前还需进行二次测温，部分航空公司需要旅客在登机前扫码进行健康登记。同时，有些旅客乘坐飞机时携带消毒液、温度计等防疫用品，根据民航局有关法律法规，有些用品如84消毒液是不能带上飞机的。这些环节都无形中增加了旅客的乘机时间，在此也提醒广大旅客合理的安排行程，预留充足的时间，防止造成误机。如需了解详情，欢迎广大旅客拨打郑州机场客服热线进行咨询。
自新冠肺炎疫情发生以来，在省委、省政府的坚强领导下，机场集团快速反应、周密部署，全力保障广大航空旅客和货主的运输需求，重点采取以下防控措施。
在航站楼设置10个测温点，实现对所有进出港旅客体温监测全覆盖。针对体温超过37.3℃的发热旅客，按照联防联动设置专门的隔离场所和转运车辆，及时送达医院，确保妥善处置。
对航站楼、GTC实行全区域、全覆盖统一标准的消毒工作，日均消杀面积约100万平方米，对旅客使用的手推车、轮椅、婴儿车、电瓶车等实时进行消杀。对飞机客、货舱进行深度消杀，对疫情航班垃圾实行专项处理。设置废弃口罩专用回收箱，防止二次污染。加强航站楼内温度监测，全新风运行，保证楼内通风。
在航站楼增加医务人员，加大巡诊力度。引导旅客优先使用自助设备办理值机，以间隔就座方式合理的安排旅客机上座位。配合航空公司在飞机客舱设置“留观区”。对老弱病残孕等特殊旅客，安排专人服务，多措并举，确保旅客平安顺畅出行。
郑州机场充分的发挥民航业在关键时刻的保障功能，坚持“最优先级”的保障原则，全力做好医务人员和防疫物资的运输保障。设置专用通道，简化运输手续，优先安排机位，保障航班优先起飞。截至2月20日，累计保障防疫物资航班939架次、医疗包机28架次，防疫物资16.8万件、1443吨。就在今天下午马上就有两架飞往武汉的医疗包机从郑州机场起飞。
自疫情发生以来，机场集团在坚决切断疫情传播渠道的同时，全力做好物流保通工作。货运航班尤其是国际的货运航班持续飞行，今天上午还有两架从欧洲飞来的全货机满载物资抵达郑州机场。春节以来，郑州机场货邮吞吐量达到1.1万吨，货品种类涵盖防护服、口罩等防疫物资和快邮件、电子科技类产品、生活用品等，充分的发挥了郑州机场在“空中丝绸之路”建设和我省对外开放中的引领作用，展现了中国经济长期向好的吸引力和强劲的韧性动力，表现出国际社会对我们的认可。
自新冠肺炎疫情发生以来，郑州机场客流一下子就下降。随企业陆续复工复产和学校复学，河南作为劳务输出大省，不少务工人员选择乘坐飞机出行。据预测，3月初以后民航客流将逐渐回升，机场疫情防控工作仍处于关键时期。机场集团将坚持一手抓疫情防控，一手抓航空运输生产，坚决打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战，坚决实现在经济恢复平稳运行中的航空带动作用。
目前，很多群众反映郑州地铁发车时间间隔过长，不能够满足复工复产上下班需要。请问，在做好防疫的前提下，郑州地铁何时能够回到正常状态间隔？群众乘坐地铁，又一定要做好哪几个方面的配合？
为有效切断病毒传播途径，自1月27日起，郑州地铁各线路加大了行车间隔，停运了14号线一期运营。对于大家普遍关心的第一个问题：目前郑州地铁间隔时间过长，何时回到正常状态间隔的问题，郑州地铁按照相机调控、精准调度的原则，结合每日客流情况，按照降低乘客进出站、乘车密度的要求，主要是采用两种方式：一是近几天重视客流增长变动情况，通过动态加车、空车插入微调行车间隔、控制进站速度、灵活调整限流强度的方式，确保运行安全平稳有序。这里我给出一些目前的客流数据和对比：2月1日~20日，日均客运量仅5.89万人次，同比2019年同时期客流下降约93.5%。如现在采用正常间隔运量，日线日部分企业复工复产情况，我们准备了多个行车组织方案，计划2月24日市区线分钟以内，城郊线日线网回到正常状态运营间隔，这中间还包括14号线一期，具体实施情况按照官方网站公布为准。
对于第二个问题，主要为最大限度阻断传染源，郑州地铁近期也为乘客采取了不少预防控制措施，请大家乘车时主动配合：如大家进站乘车，须佩戴口罩并测量体温，我们严格执行乘客健康扫码登记和乘客发热报告制度，指引发热乘客尽快就医；控制车站、车厢乘车密度，努力降低车厢人员聚集带来的交叉感染风险；从2月19日起，实行了“一站一码”乘客实名登记乘车；从2月21日起，暂停发售单程票，大家可使用郑州地铁商易行APP等无接触式乘车方式。另外，2月21日~3月5日之间，APP推出了新注册用户“1分钱坐地铁（14万份）”的优惠活动，助力大家安全出行。
最后，郑州地铁倡导广大市民乘客：扫码登记、有序进站、主动测温、佩戴口罩、分散候车、分散而坐，无接触式乘车。
随着复工复产的推进，郑州市公交车在发车时间、频次、线路设置方面，做了哪些调整。另外，针对复工复产后乘客增多，公交公司又采取了哪些具体办法，怎样保证乘客的安全？
随着复工复产的推进，郑州公交精心部署科学应对，保障市民公交出行需求。目前已逐步加大4条快速公交主线条主干道路干线公交的运力，高峰发车间隔20分钟，日均投入运营车辆1200台，日均运营3260班次。随着复工复产推进客流需求的增大，郑州公交已制定了不同阶段公交运营预案，采取运力梯次推进的办法逐步加大48条主干道干线条快速公交支线条社区接驳巴士线路的运力，来满足市民出行需求。
同时郑州公交重视疫情防控形势和复工复产后客流变化，每天分析总结，指导第二天的运力投放，逐步缩小发车间隔，增加线路运营车辆投入，保障市民公交出行。
另外，我们也希望复工复产单位采取定制公交的办法出行，有团体出行需求的单位，能够最终靠郑州公交定制服务平台、96556电叫平台、郑州行APP、63881333公交客服热线预约定制公交服务。
疫情发生以来，郑州公交及时启动防疫措施，主要从以下几个方面做好疫情防控工作，保证乘客安全乘坐公交车。
1.保障参营车长身体健康。要求车长必须戴口罩上岗，先后购置发放14.8万只防护口罩，购置红外体温检测仪394台，每天岗前对参营车长进行红外体温检测，发放中草药3340余公斤为车长熬制抗病毒中草药剂，确保所有参营车长身体健康。
2.做好运营车辆消毒防疫。共购置消毒液16.2吨、酒精11.7吨、各种消毒喷雾器1000余个，对所有运营车辆每日两次全面深度消毒，每趟对地板、刷卡机、投币箱、座椅、扶手、栏杆、拉环等重点部位消毒，趟清趟检，确保垃圾不落地、不积存。坚持通风运营，运营车辆在运营时左右至少各开启一扇车窗通风。所有运营车辆后门处均张贴消毒记录和消毒记录二维码，乘客可以详细的了解所乘座车辆的消毒情况。
3.加强公交场站、调度室消毒防疫管理。对所有公交场站采取闭环管理，设置防疫检测岗，所有进出人员进行体温检测登记，全面做好卫生清洁和消毒防疫工作，对所有场区进行定时消毒，对垃圾进行重点消毒，严防病毒外部输入。
4.对快速公交站台做消毒。成立小玲党员消毒突击队，对全市229座快速公交站台严格消毒，确保站台内投币箱、刷卡机、站内扶手、座椅、屏蔽门、工作间、地面等重点部位消毒防疫到位。
5.督导乘客戴口罩乘车，2月19日起施行乘客扫码登记乘车，每车增派一名防疫监督员，督导乘客做好自我防护，保障乘客安全乘车。
总之，郑州公交已做好充分准备，根据客流及时恢复公交线路运力，严格做好公交车辆消毒防疫，保障市民安全放心出行。
全省的省际、市际、县际、县内客运逐步恢复后，交通部门又将采取怎样有明确的目的性的防疫措施，保障旅客的出行安全？
保障旅客出行安全是开展公共交通运输的前提。省交通运输厅将坚持一手抓两头，既要指导各地交通运输部门做好班线运营工作，更要指导抓好疫情防控工作，保障旅客的出行安全，重点采取以下措施：一是严格做好司乘人员的口罩佩戴、卫生防护、实名制登记和车辆消毒等工作，车上配备必要的防护用品，严防发生聚集性传染事件；二是严禁中途随意上下客，运输全程封闭式管理，实施直线式运输服务；三是行车途中定时测量体温，一经发现乘客有发热现象，立即按照规定做好人员暂时隔离、移交、交通工具消毒等工作；四是重点加强高速公路服务区的疫情防控工作，坚持每天对公共卫生间、休息区、餐厅、等公共区域及人员易触碰部位做消毒、通风，24小时提供温水及洗手液服务，设置废弃口罩存放垃圾桶，避免病毒二次传播；五是加强监督管理，对不按要求运营的车辆和单位做纠正和征信管理。
总之，就是“上车不带病、中途不感染、平安到终点”，请各位乘客积极努力配合，一同营造一个安全、温馨、顺畅的出行环境。
好的，感谢记者朋友们的提问和各位发布人的回答！由于时间关系，今天的发布会到此结束，也请大家持续关注我们的新闻发布会，谢谢！
