时间: 2024-01-16 13:46:31 | 作者: 乐鱼综合
走进米兰世博会中国企业联合馆，来自世界各地的游客常常排着长队等候模拟航海驾驶，作为中国企业联合馆的唯一物流服务商——
中国海运集团经营事物的规模目前已覆盖全球100多个国家和地区，拥有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚、非洲、南美七家控股公司。在米兰世博会“中国海运日”活动现场，中国海运集团总公司副总经理、中国海运欧洲（控股）有限公司董事长俞曾港和中国海运欧洲（控股）有限公司总裁刘仲平接受了央广网记者的专访。
央广网：“一带一路”战略落实需要做好“五通”，包括政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金流通和民心相通，其中设施联通是“一带一路”优先的领域，中国海运怎么样看待“一带一路”战略背景下的新机遇？
俞曾港：中国海运作为一个运输企业，特别在海上丝绸之路方面跟“一带一路”联系紧密，中国海运架通了从中国到欧洲到北美、到中东地区的货物传递运输，“一带一路”对我们来讲是一个很好的发展的机遇。
刘仲平：我们主要做的是海上丝绸之路，利用总公司的现有航线，我们扩大中国、远东和欧洲之间的贸易，除了在传统的发达国家以外，在一些发展中国家，包括中欧地区，包括黑海、地中海东部地区、埃及，也积极地推进这方面的业务。
今年我们成立了中欧公司，拓展欧洲内陆运输，公司总部设在维也纳，捷克和匈牙利分别设立了分公司。同时我们在黑海地区，在罗马尼亚、摩尔多瓦，在中亚，格鲁吉亚、爱沙尼亚这些国家都是我们有潜力的市场，都可以通过国家的“一带一路”的战略给当地的经济带来发展，同时让企业得到成长。
俞曾港：中国海运走出去已经有十几年的历史，基本上在整个世界的各个沿海的口岸都有分公司，我觉得最重要的一点，走出去的一些分公司的企业，在当地要能够充分理解当地的文化，也要依托本公司在上海在国内的机遇，然后在当地能够开拓业务，第二要充分的利用当地的员工来开拓我们的市场。
刘仲平：中国海运的国际化战略经过了十几年的发展，走的很稳走的很成功。我们利用当地的优势，发挥当地的特点，招聘当地的员工，注重当地文化的交流，同时我们也要求外派干部、中方干部一定要学习当地的文化，学习当地的法律和税务，守法经营、积极融入社会。事实上这种战略是很成功的，现在也做到了长期扎根、稳步发展、风险防范。
央广网：目前国内有一个热词——互联网+，中国海运去年和阿里巴巴签订了合作协议，物流配送是“互联网+”很重要的环节，中国海运在这方面有哪些布局？
俞曾港：在互联网方面我们也是刚刚起步，中国海运已经跟阿里巴巴建立了物流方面的互联网加物流的通道，从技术、客户上面，我们都积极地拓展，这是一个方向，我们想要从这方面能够开拓互联网+物流的这么一种模式，来把我们的中国海运的运输业务能够搞的更丰富，更加开拓全球市场。
央广网：农产品流通有一个非常难攻克的问题，就是最后一公里，在国际货运物流这一块，是否有这样的问题？
俞曾港：在欧洲地区已经有一定的基础，国内物流的“最后一公里”还有一定的欠缺，尤其在冷链运输跟通关方面，在国内这方面还是刚刚起步，我们还有非常长的路可走。在欧洲地区，据我所知，特别是在发达的一些国家，在冷链方面、物流的最后一公里方面基本上已经解决的比较好，所以中国的企业应该更好地向欧洲地公司进行学习，能够把最后一公里能够把它解决掉。
央广网：据您观察，中国和欧洲发达国家之间的主要的差距在哪里？是冷链技术吗？
俞曾港：一是在仓储上面，我们的冷链的仓储还不够齐全，中国沿海港口比较多，不是每一个港口都可提供设备比较齐全完美的设施，第二在通关方面，可能还要得到进一步的改善，这个要得到海关、检疫这方面的支持跟帮助，这样才能够把我们的通关的速度加快，对于冷产品来讲，速度是第一位的。第三在配送方面，设施跟技术有待进一步的提高，特别在配送冷链的卡车温度的控制，智能性方面要得到进一步的提高，这样才能够把冷链的物品安全、保质保量的送到消费者的手上。
关键词：中国海运;俞曾港;刘仲平;米兰世博;欧洲;中国海运日;中国企业联合馆
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