时间: 2024-03-29 13:49:41 | 作者: 乐鱼综合
从我国海运产业公司竞争格局来看，处于第一梯队的企业为中远海运与招商轮船等大型海运集团，其在海运产业链布局、多元化布局等方面具有一定优势。其次是中谷物流、宁波远洋等海运企业，主要进行重点区域布局。最后是盛航股份、兴通股份等，企业总体运力在百万载重吨以下，以危化品航运等布局为主。具体竞争梯队如下：
从企查猫以“海运”为关键词进行精确搜索，得到海运企业区域分布。从海运企业地区分布上来看，目前中国海运企业主要分布在东南沿海地区，特别以广东和江苏为代表。截至2023年5月4日，广东共有相关海运企业数1.5万家，江苏则有1.2万家。
从代表性企业分布情况去看，我国海运代表企业分布在江苏、上海、福建、浙江、广东等地，其中上海与福建的海运产业代表性企业较多。
目前，我国海运产业整体参与企业较多，行业龙头地位显著。按运力格局来看，2022年，招商轮船运力占全国海运总运力量的47%。排名第二的是中远海运，占海运产业总运力的29%。
2022年，中国海运产业CR2为76%， CR5为84%，市场结构为寡占Ⅰ型，表明市场集中度极高，企业对市场有较强控制力。
从我国五大海运集团旗下的上市公司运力/运量情况去看，截至2022年底，招商轮船在运力与运量方面保持领先，分别为3744.69万载重吨与21668.75万吨;其次是中远海运，运力与运量分别为2334万载重吨与17436万吨。
注：1)统计的企业为公布相关产能/产量数据的上市企业，未公布具体产能/产量数据的上市企业未纳入统计中。
从五力竞争模型角度分析，我国海运产业现有公司数较多，且行业集中度高，现有竞争者的竞争较为激烈;海运产业上游船舶供应商市场主体较少，同时上游燃料供应主要是依靠进口，因此供应商议价能力较强;海运下游方面，在“一带一路”等行业发展政策的促进下，国内海运需求将呈现增长趋势，且产品同质化程度低，因此消费者的议价能力平平;鉴于海运产业存在较高的资质、资金等进入壁垒，海运产业新进入者的威胁较小;同时，由于航空运输等其他运输方式价格较高，运量低，因此海运产业市场被替代的风险较小。
根据以上分析，对各方面的竞争情况做量化，5代表最大，0代表最小，目前我国海运产业五力竞争总结如下：
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