时间: 2024-04-28 23:42:12 | 作者: 乐鱼综合
2022年8月30日，中远海运港口有限公司(“中远海运港口”或“本公司”；香港联交所股份代号：1199)，全球领先的港口运营商，今日公布本公司及其附属公司(“本集团”)截至2022年6月30日止6个月的业绩。
中远海运港口在2022年上半年收入同比上升24.7%，至704.6百万美元。毛利同比上升33.3%，至197.7百万美元。受惠本公司单箱收入提升，毛利率同比上升1.8个百分点，至28.1%。期内，本公司股权持有人应占利润同比上升0.8%至177.0百万美元。
注：2021年本公司完成增购天津集装箱码头股权使其成为一附属公司及出售天津欧亚码头。天津集装箱码头自2021年12月起为本公司的控股码头。因此，该码头2022年上半年的吞吐量计入控股码头，而2021年同期的吞吐量计入非控股码头。2021年12月出售天津欧亚码头后，该码头吞吐量不再计入本公司非控股码头的吞吐量。
期内，中国码头的总吞吐量同比下降1.9%至47,562,593标准箱(2021年同期：48,471,403标准箱)，占本集团总吞吐量的75.2%。中国码头的权益吞吐量同比上升2.4%至14,259,249标准箱(2021年同期：13,246,438标准箱)，占本集团权益吞吐量的69.6%。
期内，环渤海地区总吞吐量同比下降3.5%至20,767,708标准箱(2021年同期：21,511,420标准箱)，占本集团总吞吐量的32.9%。环渤海地区的权益吞吐量同比上升23.3%至5,809,679标准箱(2021年同期：4,713,238标准箱)，占本集团权益吞吐量的28.3%。受惠于内贸箱量增加，大连集装箱码头有限公司(「大连集装箱码头」)总吞吐量上升10.9%至1,869,273标准箱 (2021年同期：1,686,036标准箱）。天津集装箱码头总吞吐量同比下降3.3%至4,318,871标准箱(2021年同期：4,466,048标准箱)。
期内，长江三角洲地区总吞吐量同比下降16.0%至6,483,243标准箱(2021年同期：7,718,194标准箱)，占本集团总吞吐量的10.2%。长江三角洲的权益吞吐量同比下降14.8%至1,817,298标准箱(2021年同期：2,133,262标准箱)，占本集团权益吞吐量的8.9%。南通通海港口有限公司总吞吐量同比下降8.3%至678,597标准箱(2021年同期：739,907标准箱)，主要是周边地区疫情对内外贸业务的负面影响。由于上海今年初新型冠状病毒肺炎疫情有所反弹，影响码头运营及箱量，上海明东码头总吞吐量同比下降30.7%至2,358,620标准箱(2021年同期：3,405,517标准箱)。
期内，东南沿海及别的地方总吞吐量同比上升10.4%至3,280,185标准箱(2021年同期：2,971,482标准箱)，占本集团总吞吐量的5.2%。东南沿海及别的地方的权益吞吐量同比上8.6%至1,841,317标准箱(2021年同期：1,695,884标准箱)，占本集团权益吞吐量的9.0%。厦门远海码头积极发挥与海洋联盟的协同效应，总吞吐量同比上升12.5%至1,407,182标准箱(2021年同期：1,250,465标准箱)。
期内，珠江三角洲地区的总吞吐量同比上升1.5%至13,866,357标准箱(2021年同期：13,662,407标准箱)，占本集团总吞吐量的21.9%。珠江三角洲地区的权益吞吐量同比下降1.3%至3,974,883标准箱(2021年同期：4,025,879标准箱)，占本集团权益吞吐量的19.4%。广州南沙海港码头总吞吐量同比下降0.9%至2,814,568标准箱(2021年同期：2,840,610标准箱)。盐田码头总吞吐量同比上升6.7%至6,920,830标准箱(2021年同期：6,486,265标准箱)。
期内，西南沿海地区同比上升21.4%至3,165,100标准箱(2021年同期：2,607,900标准箱)，占本集团总吞吐量的5.0%，吞吐量上升一方面受惠于中国与东南亚地区贸易增加，另一方面，也得益于北部湾与海南之间中转业务量增加。西南沿海地区的权益吞吐量同比上升20.3%至816,072标准箱(2021年同期：678,175标准箱)，占本集团权益吞吐量的4.0%。
期内，海外地区总吞吐量同比上升9.9%至15,647,737标准箱(2021年同期：14,239,304标准箱)，占本集团总吞吐量的24.8%。海外地区的权益吞吐量同比上升0.3%至6,234,763标准箱(2021年同期：6,218,857标准箱)，占本集团权益吞吐量的30.4%。CSP泽布吕赫码头临时挂靠增加，总吞吐量同比上升26.4%至547,314标准箱(2021年同期：433,150标准箱)。CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C. (阿布扎比码头)持续强化与母公司船队的协同效应，且增加了当地的中转箱量，总吞吐量同比上升25.1%至413,057标准箱(2021年同期：330,308标准箱)。由于海外部份港口持续拥堵，航线的准班率普遍有所下滑，比雷埃夫斯码头总吞吐量同比下降9.6%至2,144,064标准箱(2021年同期：2,370,862标准箱)。
尽管2022年上半年全球各地的经济活动仍受新型冠状病毒肺炎疫情影响，上半年中国外贸实现稳步增长，根据海关总署统计显示，外贸进出口总值人民币19.8万亿元，同比增长9.4%。其中，出口人民币11.14万亿元，同比增长13.2%；进口人民币8.66万亿元，同比增长4.8%。
凭借中远海运港口在全球港口运营商行业中的领头羊，公司将继续把握战略发展机遇，采取一系列措施提升码头的单箱收入，持续加强商务营销，积极引进各家船公司的箱量，持续提升收入；加快拓展供应链延伸项目，增加新的盈利增长点；加快信息化建设、把握数字化发展先机。
本集团将继续物色具有发展的潜在能力的项目，发掘有控制力的战略性码头和高盈利的参股码头的投资机会，构建均衡发展的全球码头网络。公司将继续参与国内港口资源整合，藉此优化调整码头结构、提升资产质量。
本集团将继续把握时机拓展全球码头网络，着重关注在东南亚、中东及非洲等具有发展的潜在能力的新兴市场布局机会，增强码头资产组合的区域多元化，从而能够为航运企业来提供低成本、高效率的一揽子码头服务以推进码头箱量和收入的双提升。
本集团将持续深化“精益运营」的战略，推进码头资产组合提质增效，加强对码头的管控能力，构建公司的核心竞争力。本集团将持续推进科学技术创新发展，快速推进信息化建设，确立了推进码头操作系统 (TOS) 的相对统一、总部整体数据中心 (MIS) 项目建设以及企业资产管理系统 (EAM) 三个抓手，构建形成精益运营交互平台。
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